Description

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Der Einsatz automatisierter Regallager als Bestandteil einer effizienten logistischen Kette hat in Anbetracht wachsender Umschlagh ufigkeit gro e Bedeutung erlangt. Als nachteilig wird ihre unbefriedigende Fl chennutzung betrachtet. Eine M glichkeit zu deren Steigerung bieten Kanallager, die unter Verzicht auf einen Direktzugriff mehrere Ladeeinheiten hintereinander in einem Fach - dem Kanal - aufnehmen. Diese Arbeit setzt sich mit dem daraus resultierenden Zielkonflikt auseinander und entwickelt ein Konzept f r die Layout- und Kapazit tsplanung sowie den operativen Betrieb von Lagern mit nicht-artikelreinen Kan len, das die Vorz ge der hohen Fl chennutzung mit einem raschen Warenzugriff vereint. Die Leistungsf higkeit dieses neuen Konzeptes wird mittels Simulation belegt und zeigt die bislang ungenutzten Potentiale eines Kanallagers auf.