Description

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Angesichts eines kontinuierlich wachsenden Verkehrsaufkommens und zunehmender berlastung des Stra ennetzes wird alternativen Konzepten zur Bew ltigung dieser Engpa situation ein ma geblicher Stellenwert zugesprochen. Der Kombinierte Ladungsverkehr repr sentiert dabei einen Bereich im Schieneng terverkehr, der zu der gew nschten Entlastung beitragen kann. Alle Versuche der Bahn, den Kombinierten Verkehr auf eine attraktive und gleichzeitig konomisch tragf hige Basis zu stellen, haben jedoch bislang zu keinem durchgreifenden Erfolg gef hrt. Unter Beachtung der relevanten Zielvorstellungen im KLV der DB AG werden konkrete Strategien und Ma nahmen f r produktionsorientierte Konzepte entworfen. Dabei wird einerseits der Tatsache Rechnung getragen, da die St rken des Kombinierten Verkehrs im Transport ber mittlere und gro e Entfernungen mit zunehmender Konzentration auf Hauptverkehrsachsen liegen. Andererseits mu die Bahn intensiver ihrer Aufgabe in der Fl chenbedienung nachkommen, da nur durch modifizierte Produktionssysteme den differenzierten logistischen Anforderungsprofilen der Kunden besser zu entsprechen ist und sich langfristig erfolgversprechende Segmente erschlie en lassen.